Атомний флот Трампа: CBO оцінило програму у 275 млрд доларів
Бюджетне управління Конгресу США оцінило програму "Золотий флот" у 275 млрд доларів до 2056 року. Перший лінкор обійдеться у 23 млрд, кожен наступний — близько 18 млрд доларів.
Запропонована президентом США Дональдом Трампом програма будівництва "Золотого флоту" з 15 атомних лінкорів може коштувати американському бюджету до 275 млрд доларів. Таку оцінку наводить Бюджетне управління Конгресу США (CBO) у своєму звіті.
Згідно з попередніми розрахунками, перший корабель програми коштуватиме приблизно 23 млрд доларів, а кожен з решти 14 — по 18 млрд доларів. Якщо проєкт буде реалізовано, ці лінкори стануть найдорожчими військовими кораблями в історії США.
У CBO наголошують, що наведені цифри є орієнтовними та можуть суттєво змінитися. Остаточна вартість залежатиме від конструктивних рішень і масштабу всієї кораблебудівної програми.
Окремо аналітики звертають увагу на технічні ризики. Створення атомних лінкорів буде складним завданням, а фінальне складання планується на верфі Newport News Shipbuilding у Вірджинії. Це підприємство вже зараз відстає від графіка будівництва трьох авіаносців класу Ford.
Додаткове навантаження на верф може спричинити нові затримки — як у програмі авіаносців, так і у виробництві самих лінкорів. Для платників податків це означає, що реальні видатки можуть виявитися вищими за попередні оцінки, а терміни отримання флоту — довшими за заявлені.
Практичний висновок: програма такого масштабу потребуватиме розподілу витрат на десятиліття, а будь-які затримки на верфі автоматично збільшуватимуть кінцевий рахунок. Слід очікувати, що Конгрес ретельно переглядатиме ці цифри перед ухваленням рішення про фінансування.
Читайте також
Ще в розділі «Ціни»
- Як зменшити витрати на продукти під час зростання цін
- Розмінування агроземель у серпні: 3,5 тис. га та 251 млн грн витрат
- Інфляція до 10% і ставка 15,5%: що це означає для ваших грошей
- Немірофф на Хроні: скільки коштує сезонна настоянка та як її подавати
- У Дніпрі 23 серпня змінився рух транспорту: що варто знати




