Газові сховища ЄС заповнені лише на 69%: що це означає для цін і гаманців

Дефіцит запасів особливо помітний у Німеччині та Нідерландах, які разом мають 35% усіх потужностей для зберігання газу в ЄС. За даними Reuters, саме ці країни найбільше відстають від потрібних темпів наповнення сховищ.

Причиною стала цінова політика. Високі ціни на енергоносії, спричинені перебоями через американо-ізраїльську війну проти Ірану, змусили приватні компанії утриматися від закупівель, а уряди — від жорсткішого виконання національних цілей. Аналітики припускали, що війна швидко завершиться і газ можна буде купити дешевше, але цей сценарій виглядає дедалі менш імовірним.

«Кожен місяць, протягом якого Європа затримує поповнення запасів, збільшує тиск на ціни, оскільки наближається пік зимового споживання», — попередив стратег UniCredit Джонатан Шроер.

Ціни на пальне вже зросли. Світова нафта коштує понад 100 доларів за барель, бензин у ЄС подорожчав на 24% за рік, дизель — на 38%. Авіаційне паливо стало дорожчим більш ніж удвічі. Частину зростання вартості дизеля пов'язують також з ударами України по російській енергетичній інфраструктурі.

Для споживачів це означає подвійний тиск. З одного боку, дорожчає пальне й опалення. З іншого — Європейський центральний банк минулого тижня вже підвищив процентні ставки, а його представники не виключають нового підвищення, якщо тиск з боку енергоносіїв не послабиться. Дослідження Банку Італії показало, що стрибки цін на газ мають сильніший і триваліший вплив на інфляцію, ніж нафтові шоки, зокрема на базову інфляцію.

Найуразливішими економісти називають авіакомпанії, хімічну промисловість, автовиробників і виробників будматеріалів. Виграти потенційно можуть енергетичні та комунальні компанії, хоча високі ставки стримують кредитування.

Дещо пом'якшує ситуацію те, що Європа диверсифікувала джерела енергії після 2022 року, а слабший ринок праці обмежує вимоги працівників щодо зарплат. Втім, багато залежить від погоди: аналітик Джек Шарплз з Oxford Institute of Energy Studies зазначає, що для сильного виснаження сховищ екстремально холодна зима не потрібна. Якщо запаси суттєво скоротяться, у 2027 році Європі доведеться активно відновлювати їх через імпорт, що напружить світовий ринок СПГ на кілька місяців.

Практичний висновок для гаманця: найближчими місяцями варто закладати в бюджет вищі витрати на пальне й опалення, а також готуватися до можливого подорожчання кредитів. Уряди намагаються компенсувати частину витрат — Італія, наприклад, пообіцяла з наступного року скасувати дорожній податок для 14,5 млн авто і мотоциклів (понад 2 млрд євро) і раніше знизила акциз на дизель (ще 2,8 млрд євро), — але такі заходи збільшують державний борг і не розв'язують проблему запасів.